Le sondage qui sert à rien.

Les pédales non plus çà ne sert à rien.

Si Si !!! ça sert à rester 100% d'origine

comme je suis puriste,
517/38 modéle Français avec des pédales.
529;530 sans pédales.

Quelqu’un qui veau avoirs une zun Française ils faut les pédales !
Comme dit Rico !

moi pour pas s'emmêler les pédales je les vire

antoine57 a écrit:moi pour pas s'emmêler les pédales je les vire

Antoine, pour démarer tu as un kick mais si tu le casses tu es bon pour la poussette.

Nous on a 2 pédales, si on en casse une, il nous en reste une autre pour lancer le moteur. Cela n'a pas que des désavantages

La loi a été voté les pédales peuvent se marier il me semble

les pedales c'est pour ceux qui tombent en panne au bord de la route moi perso je tombe en panne a l'atelier donc kick

PATMANN57 a écrit:La loi a été voté les pédales peuvent se marier il me semble

Bien vu PATMANN57

en mode arsouille elle frotte sur le bitume

Batault a écrit:en mode arsouille elle frotte sur le bitume

en même temps que le réservoir ?

il faut pas grand chose pour les faire frotter ces pédales, par contre les cales peids

oui d'accord avec le premier message de marco: A MORT LES PEDALES ( je ne sais pas combien de temps je vais rester en vie moi mais pas longtemps )

Je sais pas pourquoi, j'avais envie de foutre le brin

Les pédales, c'est un faux problème.

J'explique: à 14-15 ans on était un peu inconscient et dans tous les virages, il fallait frotter !

Donc si un "petit" virage s'annonçait, on élargissait dabord la trajectoire comme si on allait faire un tout droit puis on jetais la zun pour prendre un max d'angle et faire frotter les pédales.

Dans certains virages, quand on arrivait très fort, on donnait un coup vers l'arrière aux pédales qui alors se relevaient et on passait sûrement aussi penché qu'avec des repose-pieds.

A l'époque, pour savoir si un copain avait sa zundapp en main, on allait voir ses pédales. Si elles étaient taillées en biseaux, c'était bon .

A la prochaine sortie, roulez derrière Philippe et vous verrez qu'on peut prendre de l'angle avec des pédales !!!

Pour moi ces avec les pédale, ces ce qui ma fait craquer pour ces petite moto hyper confortable,robuste,et puissante. Faut dire aussi que l'avantage des pédale c'est que quand on roule (monté,descente,et c'est satané dodane ) on est alaise les pédale bouge toute seul donc les jambe aussi est sa évite des crampe, si si sa m'était arriver de choper des crampe sur mon ancienne tzr rester plier derrière la bulle sur les nationnale pour aller un peu plus vite et pis bon un modèle français reste français hein

Sans blague, je suis pour les pédales pour ceux qui veulent rester "état d'origine". Maintenant il y a tellement de possibilités avec les zuns que chacun peut s'en faire une selon ses goûts ou suivant l'usage qu'il veut en faire. Reste que les pédales dévérouillables sont une bizarreté d'époque les plus déroutantes pour les motards d'aujourd'hui. Un copain qui sortait de sa 1100 BMW pour faire un tour avec une machine Belge ainsi équipée me le confiait pas plus tard que samedi.

moi je suis pour les pedales si c'est un modele francais je crois que toutes zundapps ont un style different je suis pour l'origine donc je garde les pedales........

Me too !!!

Moi j'affectionne particulierement les pédales sur ma GTS verte, croyez moi ou pas ayant quelques difficultés dans les montés avec ma machine ( ce sera reglé avec la nouvelle) je balance energiquement mon ensemble de pédalier de l'avant vers l'arriere proportionelement à la vitesse voulu, et je gagne ainsi pas moins de 1,5km/h en pointe dans la plus raide des montés !!
ceci dit, j'applique uniqument cette methode originale lorsque je suis dernier, car tous le monde n'est pas à meme de saisir la subtilité de mon geste !

en meme temps ta la seule gts avec les pedales et le kick

hahah non j'ai recupéré le kick pour la KS et la GTS est repassée en pedales !! ben oui pédales + kick faut pas exagéré non plus, que les puristes se rassurent tout est rentré dans l'ordre !